3-6 de Vrachtwagenaanhangwagen van het assen Lage Bed, de Lage Semi Aanhangwagen 60t van de Bedcontainer

Productomschrijving

3-6 de Vrachtwagenaanhangwagen van het assen Lage Bed, de Lage Semi Aanhangwagen 60t van de Bedcontainer

Wat is Op zwaar werk berekende Lage Bed Semi Aanhangwagens?

De op zwaar werk berekende laag-bedopleggers worden gebruikt voor aanhangwagens voor overmaatse en te zware verzendingen. De basisvorm van zware aanhangwagen is één enkele flatbed aanhangwagen. Het heeft over het algemeen de volgende structuur. Het kader en de assen de assen zijn meestal collineair met twee assen, d.w.z., zijn er twee linker en juiste assen op één as, die ook een twee-as trein wordt genoemd. De gemeenschappelijke enig-bedaanhangwagens hebben 2 tot 7 assen. Er zijn 4 banden op één as, en 8 banden op één as. Daarom kan de breedte van de gehele auto meer dan 3 meters bereiken. om het zwaartepunt van het voertuig te verminderen, banden van de staal zijn de radiale brede rand (zie automobiele banden) met kleine diameter en grote ladingscapaciteit over het algemeen geïnstalleerd, en elke band kan een lading van ongeveer 4 ton in de lopende omstandigheden met lage snelheid dragen. Het kader gebruikt een gelaste structuur met een het vakje van het legeringsstaal sectie met hoge weerstand. Over het algemeen, kan een enig-asaanhangwagen met vijf assen en twee assen meer dan 100 ton dragen.

China 3 Semi de Aanhangwagenfabriek van het Assen Lage Bed 50-60 Ton het Laden

Wat is Gooseneck Semi Aanhangwagens?

Goose-neck de ladingen van de opleggervrachtwagen zijn ook zeer uitgebreid, geschikt voor het vervoer van divers staal voor divers mechanisch materiaal, grote voorwerpen, het materiaal van de wegbouw, grote tanks, en krachtcentralemateriaal. De reeksen opleggers hebben vlakke, concave straal en blootgestelde bandstructuur. De longitudinale straal keurt rechtstreeks goed of gooseneck type. Zijn kader wordt gestapt en de longitudinale straalsectie wordt I-gevormd. Het heeft hoge starheid en met hoge weerstand. Het belangrijkste vliegtuig van het platform van de kaderlading is laag, wat de stabiliteit van vervoer verzekert en geschikt is om materiaal en staal op grote schaal van diverse types van bouwmachines te dragen. Een three-axis evenwichtige het leven stijve opschorting wordt goedgekeurd, en de blokken van het massasaldo zijn geïnstalleerd tussen de voor en achterbladlentes, zodat de afbuiging van de voor en achterbladlentes door een gelijk bedrag kan worden veranderd, en de achteraskracht kan worden in evenwicht gebracht. Het heeft een brede waaier van gebruik, hoog rendement en snelheid. Het volledige voertuig keurt geavanceerde CADsoftware goed om het ontwerp te optimaliseren. Het is flexibel en divers. De oppervlakte van het kaderlager wordt volgens gebruikersvereisten ontworpen om het vervoer van diverse speciale goederen te ontmoeten.

17.5m worden de lage flatbed opleggers gewoonlijk gebruikt om zware voertuigen (zoals tractoren, bussen, speciale voertuigen, enz.), spoorvoertuigen, mijnbouwmachines, bosbouwmachines, landbouwmachines (zoals graafwerktuigen, bulldozers, laders, wegbetonmolens, Kranen, enz.) en andere op zwaar werk berekende goederen, lager te vervoeren het zwaartepunt, beter de stabiliteit en de veiligheid, sterker de capaciteit om ultrahoge lading te vervoeren en luchthindernissen over te gaan. De de lage structuur en lading van de plakoplegger. De laag-vloeropleggers gebruiken gewoonlijk een in een nis gezet straal (of goed) kader. De voorsectie van het kader is gooseneck (de tractiespeld bij de voorsectie van de ganshals wordt verbonden met het tractiezadel op de tractor, en de naherfst van de ganshals wordt verbonden met het Verbonden opleggerkader), is de middensectie het ladingsplatform (het laagste deel van het kader), en het uiteinde is het wielkader (met inbegrip van het wiel). Wanneer het laden van machines en materiaal op een laag-bedoplegger, wordt het gewoonlijk geladen van het uiteinde van de oplegger, d.w.z., door het bewegen van de machines van het achterwielkader of de wielen te verwijderen, en dan de machines aan de oplegger te bevestigen.