3 Axle Fence Semi Trailer Delivery aan Senegal

Een Senegalese klant onderzocht over de semi aanhangwagen van de 3 asomheining in September

vorig jaar, maar de klant vertraag het aankoopplan omdat de vrachtkosten waren

te duur. Vraag opnieuw om prijzen in December. Onze vrachtvervoerder zei dat

de vracht is momenteel op een neerwaartse trend, zodat vertelden wij de klant om te bespreken

De FOB- prijs eerst, en na de omheinings semi aanhangwagen gebeëindigde productie, de vracht hangt af

op de daadwerkelijke prijs. De cliënt met onze raad is overeengekomen, en nu de het verschepen prijs die hebben

kom werkelijk neer. Sparen geld voor de klant, is de klant zeer gelukkig.

 

De klanten van het asmerk zouden het BPW-merk willen gebruiken, veroorzaken zei hij er zijn

heb BPW nadat het centrum van de verkoopdienst bij de stad van Dakar en hij BPW-de kwaliteit van de merkas kent

is zeer duurzaam. De BPW-merkas van Duitsland, voordeel van BPW-as zoals volgen:

 

-1. Lange onderhoudscyclus, sparen probleem.

 

-2. De assen zijn moeiteloos licht in gewicht, de aanhangwagenlooppas, en de stabiliteit is betrouwbaar.

 

-3. Het remsysteem heeft goede hittedissipatie, weerstand op hoge temperatuur

en betrouwbare het remmen prestaties.

 

 

Bovendien van mening zijnd dat de klanten dagelijkse noodzaak van moeten vervoeren

De stad van Dakar aan Bamako-stad, Mali, zijn er weinig benzinestations op de manier. Zo installeerden wij

een 600L-brandstoftank onder de omheinings semi aanhangwagen en geïnstalleerd een anti-diefstal apparaat.

Deze brandstoftank wordt gemaakt van koolstofstaal, dat tegen builen en corrosie bestand is.

 

 

Hoe te de As van Semi Trailer van de Onderhoudsomheining?

 

-1. Alvorens de aanhangwagen in werking te stellen, controleer of de externe verbindende bouten van

de as is los, of de as olie lekt, of de wielhub en

de reductiemiddelenassemblage is abnormaal, enz.

 

-2. Verplicht onderhoud van assen:

A: Het verplichte onderhoud zou tussen 30005000km van moeten worden uitgevoerd

aanhangwagen het drijven, afhankelijk van de arbeidsvoorwaarden.

B: Het eerste onderhoud omvat: veranderende smeerolie, toestelolie, het controleren

teen-binnen van de vooras, aanpassend de remontruiming, enz., die de bevestigingsmiddelen, enz. controleert.

 

-3. Regelmatig onderhoud van assen:

A: Het regelmatige onderhoud wordt uitgevoerd elke 10,000km na het eerste onderhoud.

B: De inhoud van regelmatig onderhoud omvat: het vervangen van de smeerolie,

aanhalend de bevestigingsmiddelen, controleren die teen-binnen, de slijtagegraad van controleren

rem stootkussens, als de slijtagegrens wordt bereikt, het zou moeten op tijd worden vervangen en de rem

de ontruiming zou moeten worden aangepast, en de reductiemiddelenassemblage zou moeten worden gecontroleerd. ,

en of het hiaat tussen het belangrijkste gedreven toestel en het passieve vistuig te groot is,

of de toestelolie de gebruiksefficiency overschrijdt, als er een gelijkaardige situatie is,

het hiaat zou moeten worden aangepast en het vet zou op tijd moeten worden vervangen.