Q345 Semi de Aanhangwagenvrachtwagen van Mn, Semi Opslagaanhangwagens die Lading en Containers Vervoer
Productdetails:
Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | TRUCKMAN |
Certificering: | BV,SGS,CIQ,CO,ECTN,FORM F |
Modelnummer: | TMA360TWT123FCT |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | 1 EENHEID |
---|---|
Prijs: | Price is negotiable |
Verpakking Details: | Naakt |
Levertijd: | 30 DAGEN |
Betalingscondities: | T/T |
Levering vermogen: | 300 eenheden per maand |
Gedetailleerde informatie |
|||
Opschorting: | de lentestaal | Remmen: | Luchtrem met KTL-klep |
---|---|---|---|
Landingsgestel: | Jost | Hoofdbout: | Jost |
Banden: | driehoek | Materiaal: | Q345 Mn |
Hoog licht: | semi ladingsaanhangwagen,3 as semi aanhangwagen |
Productomschrijving
Q345 Semi de Aanhangwagenvrachtwagen van Mn, Semi Opslagaanhangwagens die Lading en Containers Vervoer
De omheiningsoplegger is een oplegger met een omheiningsstructuur. Het heeft een brede waaier van gebruik, en is hoofdzakelijk geschikt voor middelgroot en vervoer over lange afstand van middelgroot-zwaar en bulkladingen. Het heeft sterke toepasselijkheid en de eerste keus voor middelgrote en over lange afstand vrachtvoertuigen geworden.
1. Het voertuiglichaam wordt gemaakt van het staal van uitstekende kwaliteit, geavanceerde technologie en strikte productie. De voertuigstructuur is redelijk, zijn de prestaties betrouwbaar, is de verrichting eenvoudig, en de verschijning is mooi.
2. De reeksen opleggerkaders zijn door-straalstructuur, en de longitudinale straal is recht of gooseneck. De Webhoogte is gelast van 400mm tot 550mm mangaanplaat. De longitudinale straal wordt gelast door automatisch ondergedompeld lassen. Het kader wordt geschoten vernietigd. De straal doordringt de longitudinale straal en is gelast als geheel.
3. De opschorting keurt niet onafhankelijke staalplaat gestempelde stijve opschorting goed, die van de bladlentes en opschortingslagers achter elkaar wordt gemaakt; de structuur is redelijk, en het heeft sterke starheid en sterkte, die wordt gebruikt om de lading te steunen om schok te verminderen.
3 de assen schermen Vervaardiging van de Ladings de Semi Aanhangwagen Vervoerend Lading en Containers
Modelleer Nr. | TMA360TWT123FCT |
Assen | 16T*3, Fuua-Merk |
Banden | 12.00R20, Driehoeksmerk, 18 Lagen |
Hoofdbout | JOST 90# of 50# |
Steunbeen | Het merk van E100jost |
Binnenladingsdoos | 12000*2400*800+600mm Bodem 3mm kant 1.5mm |
Over grootte | 12500*2500*3200mm |
Containerslot | 12 eenheden |
Hoofdstraal | up14mm verminder 16mm Middle10mm |
Dwarsstraal | 4mm |
Anderen | De hulpmiddeldoos, reservebandendrager, Tapaulin-drager, Flard, Kabelhouders, haakt enz. vast |
Het schilderen | 3 lagen, om het even welke kleuren |
Ons Fabrieksweergeven:
Sinds 2013, is de kaspositie van de het vervoer en de logistiekbedrijven van de wereld top 500, met een samenstellings jaarlijks groeipercentage van ongeveer 6% toegenomen. Daarom zelfs als de Europese Centrale Bank beslist zijn plan van de bandaankoop te eindigen, kunnen de rentevoetstijgingen voorkomen, maar er zijn nog manieren voor strategische investeerders om financieringsfusies en aanwinsten te leiden.
De vervoer en logistiekindustrie is momenteel in een brutale concurrerende situatie, die niet bevorderlijk voor de winst van het bedrijf is. In deze context, hebben de bedrijven ook vele zorgen en kunnen niet ontegenzeglijk in het nastreven van bedrijfsstroomlijnen en digitalisering investeren. Aangezien de scheepvaartmaatschappijen en de marktbeginners ook hun tempo van het ingaan van de markt vooruitgaan, zijn de brutowinstniveaus van vervoerbedrijven onder grote druk geweest.
In dit milieu, zal om het even welk bedrijf die schaaleconomieën nastreven van het profiteren, en de grote bedrijven vinden het gemakkelijker om dergelijke investeringen te maken. wegens het reusachtige potentieel van de de transactiemarkt van M & a-, zouden meer handelactiviteiten in de toekomst moeten voorkomen. Op middellange termijn, aangezien de tankerindustrie de golf van consolidatie in het herstructureren van de passagiersschipindustrie inhaalt, verwacht men dat de logistiek en vrachtindustrie en de verschepende industrie verdere integratie kunnen ondergaan.