45 Cbm de Vrachtwagen van de Cement Bulk-carrier, de Tankers van het Cementpoeder voor Bulkbloemvervoer

Productomschrijving

45 Cbm de Vrachtwagen van de Cement Bulk-carrier, de Tankers van het Cementpoeder voor Bulkbloemvervoer

Van de het Cementaanhangwagen van China de Tankerfabriek voor 45 Cbm Bulkbloemvervoer

Van het de VRACHTWAGENCHAUFFEURmerk van China van de het cementtank Bulk het vervoeroplegger

Bulkcementtankwagen, bulkcementvrachtwagen (alias cementtankwagen, poeder materiële vrachtwagen). Auto's met gesloten ladingscompartimenten en automatische het leegmaken apparaten om bulkcement te vervoeren. Het wordt hoofdzakelijk gebruikt in cementinstallaties, cementpakhuizen en grote bouwwerven, die heel wat verpakkingsmaterialen en lading en het leegmaken arbeid kunnen redden. Er zijn drie types van bulk geïntroduceerde cementauto's:

① ernst het leegmaken vrachtwagen: de eerste bulkcementvrachtwagen. Het wordt gemaakt door een gesloten dak van het ladingscompartiment aan een gewone stortplaatsvrachtwagen toe te voegen. Wanneer de lading wordt leeggemaakt, wordt het cement automatisch leeggemaakt door ernst. Deze as het leegmaken methode kan cement in een positie slechts leegmaken lager dan het vervoer. Wanneer het leegmaken, zal het cement vliegen en het blanking gebied zal groot zijn.

② mechanische as het leegmaken auto's: Begon in de jaren '50 te gebruiken. Het gebruikt een schroeftransportband op de auto wordt as leeg te maken en de hoogte van de schroeftransportband aan te passen om cement leeg te maken aan verschillende hoogten en cement het vliegen te verminderen. geïnstalleerd die Nochtans, zijn de as het leegmaken machinedelen gemakkelijk te dragen omdat zij direct het cement duwen.

③ pneumatische as het leegmaken auto: Verschenen in de jaren '60, is het vrij eenvoudig te gebruiken. Momenteel, is de maximumladingscapaciteit van dit type van auto bijna 100 ton. Zijn ladingscompartiment is tank-type container die, die zich rechtop of op een autokader bevinden een doen leunen. De horizontale tank heeft een laag zwaartepunt, en de autolooppas stabiel, en het wordt wijd gebruikt. Het tanklichaam wordt gelast door staalplaat of aluminiumplaat, en kan ook van glasstaal worden gemaakt. Het bovenste gedeelte van de tank wordt voorzien van één of meerdere verbrandende openingen langs de lengte van de tank om het vullen van de volledige tank te vergemakkelijken. De haven van de aslading kan als ingang voor onderhoudspersoneel verdubbelen. De bodem van de tank wordt voorzien van een apparaat van de cementdoorstroming. De auto is uitgerust met een luchtcompressor voor as het leegmaken. Wanneer de as wordt leeggemaakt, wordt de samengeperste lucht verzonden in de tank van de bodem van de tank, en in dunne stromen door de air-permeable laag van het apparaat van de cementdoorstroming verdeeld, dat gelijk met cement wordt gevuld om een lucht-cement mengsel te vormen. De gelekte lossingsbuis. De pneumatische methode van de aslossing heeft de voordelen van snelle aslossing, minder stof het vliegen, kan de flexibele lange lossingspijp aan lossing aan om het even welke hoogte en afstand worden gebruikt, en kan in open weer op winderige dagen worden gebruikt.