Van de de Olietank van het drie AssenKoolstofstaal Aanhangwagen 50 Cbm met 5 Compartimenten

Productomschrijving

Van de de Olietank van het drie AssenKoolstofstaal Aanhangwagen 50 Cbm met 5 Compartimenten

Drie AssenKoolstofstaal 50 Cbm de Aanhangwagen van de Olietank met 5 compartimenten

Straalselectie
De straal is belangrijkst onderdeel het verbinden links en net longitudinale stralen. Het meet zijn gewrongen weerstand en distributie van de straal op het kader, dat direct de interne spanning van het kader en de stijfheid van het kader beïnvloedt. Een redelijk ontwerp van de straal kan ervoor zorgen dat het kader voldoende Gewrongen stijfheid heeft.

De dwarsstraal in het opleggerkader is gestempeld of direct gemaakt van staal. De eerstgenoemde is aansteker -20% van 15% dan de laatstgenoemden, en de eerstgenoemde wordt over het algemeen gebruikt.

Aluminium 50 van het drie AssenKoolstofstaal Cbm de Aanhangwagen van de Brandstoftank met 5 compartimenten

Gemeenschappelijke straalstructuur

1. De cirkelbuisvorm heeft hoge gewrongen stijfheid, maar omdat de hoogte van de longitudinale straalinterface groot is, om de lading van de volledige interface aan de longitudinale straal over te brengen, moeten vele verbindende platen worden hersteld, zodat wordt het gewicht van het kader verhoogd en de kosten zijn hoog. Bovendien is het proces ingewikkeld. Bovendien wanneer de torsie ernstig is, is de spanning bij de verbindende plaat groot. Daarom wordt de ronde pijpstraal over het algemeen geschikt slechts op de twee einden van de kader longitudinale straal, dicht bij de lagere vleugelplaat, om de algemene gewrongen stijfheid van het kader te verbeteren.

2. I-vormig, worden het ideaal voor ladingstransmissie, maar de longitudinale straalflens en de straalflens verbonden, die een grotere beperking op torsie heeft, zodat is de interne spanning die door de flens wordt geproduceerd groter.

3. Gegroeft, heeft gelijkaardige kenmerken om buisstralen rond te maken, en heeft betere torsieweerstand.